最高の品質 ホンダ　モンキー　ゴリラ　フロントフォーク　AB27 Z50J サスペンション

4/ 5stars

昨年の12月に販売された新型タントカスタムに装着しました。 正直、不安はありました。 メーカーさんの対応車種に新型が含まれてなかったからです。 メーカーの品番はLA600に変わりがなかったので「大丈夫だろう」と勝手な自己判断で購入し、装着しましたが、正解でした。 新型タントのローダウンはまだ見ていません。 買ってよかったです。 ちなみに装着はディーラーてやってもらいました。

5/ 5stars

少しハンドルは重くなりますが、ジャダーは止まりました。

4/ 5stars

この春、車検と同時に構造変更を！と思い、我がジムニー(中古)を工場へ持っていくと。。。 「リアのショックとスプリングが干渉しているので、このままでは車検を通せない」 ということになり、いっそのこと前後のショックを新品に交換しよう、と今回、急きょオーダーさせていただきました。 何せ初めてのショック購入でしたので、分からないことだらけ。 直接ショップへ電話をさせていただき、ショックの他に「延長ブラケット」「マウントアダプター」が必要なことを教えていただき、さっそく注文！ 色々な不運（ブラケット在庫切れ、発送日の都合で３日かかってしまった）が重なりましたが、今朝、手に入り、現在、工場で整備中です。 先ほど見てきましたが、リアショックはすでに交換済みで、明日にも車検を受けられそうです。 乗った感想はまだ書けませんので、またいずれ。。。 また機会がありましたら、購入したいです。

5/ 5stars

簡単に取付できました。 高速運転でハンドルの安定が実感できました。

3/ 5stars

届きました！ まだ取り付けしてないので 取り付け後また書きます。

5/ 5stars

考えなしにピボット４ヶ所分4本買ったが、ステンレスカラーピボットキットを買ってたので２本で良かった。 純正なんでほんとの一個づつばら売りなんだろうが、ボルトとワッシャーとセットなら良かった。

4/ 5stars

少しやわらかい乗り心地のような気がします。リアの突き上げる感じはなくなり、満足してます。コーナーではアンダー気味・・ですが・・車高調ではないので望んでません。スポーツ走行は減衰調整ついてないとダメですね・・ファミリーカーにはこのぐらいでいいです・・

5/ 5stars

50mm上げるか迷ったけど35mmでも十分満足してます！

4/ 5stars

足回りもしっかりしていて乗りごこちも満足です。

5/ 5stars

FITRS(GK5)は純正は車高が高くロールも少し気になったがこのダウンスプリングのおかげでマシになった！見た目も程よくなり(30mmダウン)乗り心地も犠牲になってない！

4/ 5stars

ハリアー ハイブリッド用のＴｉ２０００ いち早く購入出来た事に 感謝致します。商品的には、ＲＳ−Ｒの商品ですので特に問題なく 満足いく商品です。乗り心地も私的には、許容範囲内でノーマルより しっかり感、ロールも減りハンドル操作も良くなった様に思います。

5/ 5stars

自分で取り付けしました！ 古いスタビリンクの取り外しでナットをなめてしまい、サンダーでけずり落としましたが、新しいスタビリンクの取り付けは問題なく出来ました！

4/ 5stars

期待するほどの効果はありません。気休め程度だと思います。

5/ 5stars

シートレールに取り付けました 効いてるような効いてないような・・・ 突き上げ感が減ったような気がする

3/ 5stars

純正と変わらない乗り心地で適度にダウンして気にっていまが、少し悪路での道路ノイズが気になります

5/ 5stars

まだ装着してはいませんがとりあえずスプリングコンプレッサーで 縮めてみると簡単に塗装に傷がついてしまいまいました。 スプリングコンプレッサーを使うときは保護シートなど張ったほうがいいでしょう。 値段が安いので塗装もそれなりなのかもしれません